全長 14.4 Km     共設 14 座車站      2008.09.14  通車

         橘線為橫貫高雄都會區之東西向路線，全線除大寮站及大寮機廠位於平面外，其餘路段皆以地下方式興建。此線施工時曾於 2005 年 12 月在文化中心至五塊厝站間的潛

         盾隧道內因開挖集水井發生地下湧水掏空地基意外，造成原完工的隧道及上方之中正路大規模塌陷。為降低因此延後通車之衝擊，高捷公司引進昂貴的「冷凍工法」，

         將未受損之隧道區段冷凍防護以改善地質，塌陷區則改採明挖覆蓋工法，歷時兩年修復完成，也使得原預定與紅線一起通車的橘線，晚了半年才通車。此線通車後採一

         列三節車廂運行，車站亦留有擴充至六車營運的空間，唯營運至今載客狀況並未如預期的理想，除沿線缺乏較大型的旅次吸引點如轉運站或百貨商圈，周邊接駁公車的

         規劃及服務水準欠佳，亦降低了民眾的搭乘意願。如何提高此線的運量，仍是現今高雄市政府與高捷公司需繼續努力的目標。

 

  西子灣站   Sizihwan     O1     可轉乘輕軌哈瑪星站          ( '09.03 攝影 )

波浪造型且色彩鮮明的屋簷是1號出入口的特色

2號出入口外曾是台鐵的高雄港站 今已變為舊打狗驛故

事館與輕軌哈瑪星站

站體西側的詢問處與驗票閘門

穿堂層風貌 右為玻璃熔燒成的公共藝術作品―「搖曳於

舞人間」 表現出舞者於海上舞動的意象

此站因上方路幅有限 月台層建造的較窄小 為充分利用空

間 月台西端牆闢為通往穿堂層的樓梯

月台上的電扶梯亦是因空間不足而僅設置單向

  鹽埕埔站   Yanchengpu     O2          ( 左: '15.10 / 中及右: '09.03 攝影 )

暗紅色系外觀的1號出入口

4號出入口(3號亦同)設於大勇路的正中間甚為奇特 原來

是此路段已改為行人徒步區

以懷舊照片後製創作的復古藝術作品―「台灣西打」 重

現日治時期台灣庶民的生活風貌

  市議會站 (舊址)   City Council     O4          ( '09.03 攝影 )

1號出入口採露天開放式 造型有如船艦的甲板與煙囪

中規中矩型式的2號出入口

以黃色為配色的穿堂層大廳

  美麗島站   Formosa Boulevard     O5     交會紅線  R10          ( 中上: '10.07 / 其餘: '09.03 攝影 )

本站是高捷各站出入口設置最多的一站 共有11個出入口

大廳內享譽國際的藝術作品―「光之穹頂」 已然成為高

捷的藝術代表作 常常吸引許多遊客慕名來此

光之穹頂下方飾板上的月台指引標示

B1層橘線穿堂因受通往5~8號出入口的中央走道分隔 若

需於此層轉換月台 則須請站務人員協助

B2轉換層內紅線連結橘線月台的通道相當寬敞

橘線月台為側式的型式 此為往西子灣方向月台

  信義國小站   Sinyi Elementary School     O6          ( '09.03 攝影 )

圓弧外觀的1號出入口

穿堂地板的裝飾 猛然一看以為是八卦的卦象

月台層亦有呼應穿堂的地板裝飾

  文化中心站   Cultural Center     O7          ( '09.03 攝影 )

1號出入口 以「飛魚展鰭」為設計意象

與大統百貨共構的4號出入口

穿堂層地板上有以海洋生物為主題的裝飾

  五塊厝站   Wukuaicuo     O8          ( '09.03 攝影 )

3號出入口夾在馬路與巷道之間

穿堂層風貌

列車停靠月台一景

  技擊館站   Martial Arts Stadium     O9          ( '09.03 攝影 )

露天的2號出入口 雨天時電扶梯的維護令人好奇

3號出入口對面即是技擊館

B1層自然採光的蛋型廣場 可提供民眾免費使用

穿堂大廳與蛋型廣場之間以一寬廣的迴廊作 分界 迴廊屋

簷使用水藍的鮮明配色

穿堂層風貌

因應鄰近運動場館舉辦活動時可能湧現的人潮 本站月台

設計較為寬廣

  衛武營站   Weiwuying     O10          ( 左: '15.10 / 中及右: '09.03 攝影 )

5號出入口的規模相當龐大

穿堂天花板採綠色系配色 似有配合本地過往的軍營意象

月台層風貌

  鳳山西站   Fongshan West     O11          ( '09.03 攝影 )

不對稱造型的1號出入口

採用紅色配色的穿堂弧形天花板

本站的月台較為狹窄

  鳳山站   Fongshan     O12          ( '09.03 攝影 )

1號出入口外觀宏偉現代 頗有大站氣勢

1號出入口外特別設置的「鳳山縣城西門遺址碑」隔著馬

路對面即是2號出入口

穿堂天花板改採暖色系咖啡色作裝飾

  大東站   Dadong     O13          ( '09.03 攝影 )

1號出入口的側邊造型與高鐵新竹站有些相似

本站為高捷系統中唯一的地下側疊式月台車站 此為位於

B3的往西子灣方向月台

通往B3層月台的通道 設置有兩座電扶梯與一座樓梯 並作

挑高以展示公共藝術作品

  鳳山國中站   Fongshan Junior High School     O14          ( '09.03 攝影 )

方正的1號出入口外觀

呼應鄰近陸軍官校之地緣關係 本站出入口內的玻璃帷幕

皆使用迷彩圖樣作為裝飾主題

通往2號出入口的廊道 以橘黃色嵌壁燈箱營造出獨特氣氛

詢問處與僅設置單側的驗票閘門 左為公務門

穿堂層風貌

月台層風貌

  大寮站   Daliao     OT1          ( 中下及右下: '10.07 / 其餘: '09.03 攝影 )

1號出入口 本站雖是平面式車站 但外觀卻讓人有種高架

車站的錯覺

設在2樓的穿堂大廳與詢問處

通往大寮機廠的員工專用出入口通道

橫跨整個站區的連通天橋

設於平面的月台層 設計簡單卻不失現代感

在月台上即可看見大寮機廠的儲車廠房