全長 12.8 Km    共設 23 座車站      2015.10.16  籬仔內至凱旋中華通車                                          2016.06.26  凱旋中華至高雄展覽館通車

                                                                     2017.06.30  高雄展覽館至駁二大義通車                                  2017.09.26  駁二大義至哈瑪星通車

                                                                     2021.01.12  哈瑪星-鼓山區公所 ; 凱旋公園-籬仔內通車        2021.12.16  鼓山區公所至臺鐵美術館通車

         高雄市建造輕軌系統的計畫最早自 2001 年由時任市府團隊提出，主要規劃利用台鐵高雄臨港線停用後的路廊，可說是臨港線的功能在貨運任務功成身退後繼續活化使用，

         為此市府還特地於 2003 年 12 月至 2004 年 3月在中央公園鋪設了一小段軌道，並向德國西門子公司借用一列預定送至澳洲墨爾本的輕軌列車配合活動運轉，以宣傳這種在

         國內仍屬新型態系統的交通工具。其後，輕軌計畫獲得交通部核可並由市政府辦理BOT方式招摽，但歷經多次流標後市府最終還是收回自建，並於 2011 年將先前規劃的

         臨港輕軌線與水岸輕軌線合併成同一計畫，改稱「環狀輕軌」分兩階段進行，至 2013 年 6 月開始施工。而車輛機電部分則在考量都市景觀與安全性下，採用更先進的無

         架空線供電系統，列車上安裝的超級電容電池可提供動力行駛，抵達車站停靠時再升起集電弓於供電軌快速充電。另外由於輕軌沿線仍然有不少平交道，故列車係採有

         人駕駛的方式，通過路口雖有優先號誌但偶而也需要停下等待。一期計畫籬仔內至哈瑪星各站率先於 2017 年 9 月全數通車，不僅擴大了高雄捷運服務範圍，同時亦串連

         起高雄港邊沿線旅遊景點，成為來此觀光客可順道搭乘的路線，輕軌系統也發展成高雄的一大城市特色。二期計畫於 2021 年 1 月開通了西邊的哈瑪星至鼓山區公所段及

         東邊的凱旋公園至籬仔內段，一口氣增加了 9 站，到同年12月又延伸了三站，離全環線通車又邁進了一大步。

 

  籬仔內站   Lizihnei     C1          ( '15.10 攝影 )

車站全景

此輕軌線的平交道都是無柵欄開放式設計

軌道中間種植滿草皮綠化是輕軌的路線特色之一

  凱旋瑞田站   Kaisyuan Rueitian     C2          ( '15.10 攝影 )

車站全景

列車靠站風貌

站名牌

  前鎮之星站   Cianjhen Star     C3     可轉乘紅線凱旋站          ( '15.10 攝影 )

本站是沿線車站中色彩鮮明較有特色的一座

橫跨車站上方的建築物其實是自行車道的天橋

站名牌

  凱旋中華站   Kaisyuan Jhonghua     C4          ( '15.10 攝影 )

車站全景 一旁可見知名地標夢時代的摩天輪

車站雖然簡易 但仍有設置高雄捷運標準的立式標牌

站名牌

  夢時代站   Dream Mall     C5          ( '19.10 攝影 )

車站旁即是夢時代購物中心

另一角度看車站風貌

本站月台設置有全線唯一的行駛方向告示牌

  經貿園區站   Commerce and Trade Park     C6          ( '19.10 攝影 )

車站全景

往來兩月台間的人行平交道 各站皆有設置

月台上的自助式驗票機

  軟體園區站   Software Technology Park     C7          ( '18.04 攝影 )

車站全景與高雄最高建築85大樓

月台風貌 一旁黑色建物是中鋼總部大樓

站名牌

  高雄展覽館站   Kaohsiung Exhibition Center     C8          ( '19.10 攝影 )

本站幾乎已位於85大樓腳下

車站鄰近昔日台鐵臨港線的新光站舊址

站名牌

  旅運中心站   Cruise Terminal     C9          ( '19.10 攝影 )

車站全景

月台的遮雨棚獨樹一幟 是全線獨有的造型

列車靠站風景

  光榮碼頭站   Glory Pier     C10          ( '19.10 攝影 )

車站全景

本站就座落於過去臨港線苓雅寮車場的位置上

站外橫渡線 一旁還有標示直行與轉轍的個別速限

  真愛碼頭站   Love Pier     C11          ( '19.10 攝影 )

本站是全線唯一的高架車站

高架的月台層也有設置平交道可供穿越

月台風貌

  駁二大義站   Dayi Pier-2     C12          ( '18.04 攝影 )

本站緊鄰駁二碼頭

月台風貌

較晚期完工的車站 站名牌改採另一種黑底型式

  駁二蓬萊站   Penglai Pier-2     C13          ( '18.04 攝影 )

車站全景

由月台往哈瑪星方向望去 可見大型的裝置藝術人偶

站名牌

  哈瑪星站   Hamasen     可轉乘橘線西子灣站     C14          ( 左上、右上及右下 : '18.04  / 其餘 : '19.10 攝影 )

本站直接建築在昔日台鐵高雄港站的站場內

月台風貌

本站曾作為一期的終點站 列車利用北側的橫渡線折返

站旁還可見到靜態保存的台鐵蒸汽機車

蒸汽機車與輕軌列車相會的風景是本站最有賣點的特色

站名牌一度將二期C15站標示為暫訂站名"五福四路站"

  壽山公園站   Shoushan Park     C15          ( '19.10 攝影 )

已完工多時的車站直到2021年1月才通車啟用

站旁可見以前的公園陸橋 現已變成觀光景點

車站南側的五福四路平交道 仍留存台鐵時期的設施

  文武聖殿站   Wenwu Temple     C16          ( '19.10 攝影 )

車站全景

因應二期路線購入的列車於站內行駛測試

此處於臨港線時期周邊雜亂 輕軌站完工後改善了許多

  鼓山區公所站   Gushan District Office     C17          ( '19.10 攝影 )

受限於用地取得問題 作為端點站時期僅完成單邊的月台

本站曾為二期路線初始通車區段的西邊終點站

站外橫渡線配置 可見只利用一座月台作折返仍可營運

  鼓山站   Gushan     C18         

　

　

　

　

　

　

  馬卡道站   Makatao     C19        

　

　

　

　

　

　

  臺鐵美術館站   Museum of Fine Arts     C20         

　

　

　

　

　

　

  美術館西站 ~ 聖功醫院站   Museum of Fine Arts West ~ St. Joseph Hospital     C21~C31         

　

　

　

　

　

　

  凱旋公園站   Kaisyuan Park     C32         

　

　

　

　

　

　

  衛生局站   Department of Health     C33         

　

　

　

　

　

　

  五權國小站   Wucyuan Elementary School     C34         

　

　

　

　

　

　

  凱旋武昌站   Kaisyuan Wuchang     C35         

　

　

　

　

　

　

  凱旋二聖站   Kaisyuan Ersheng     C36         

　

　

　

　

　

　

  輕軌機廠站   LRT Depot     C37