北迴之星專列活動紀行

 

   為體驗昔日柴油快車奔馳於宜蘭線和北迴線的情景,鐵道文化協會特別於2004年11月 6日向

   台鐵包租三輛DR2700型柴油客車開行「北迴之星」專列行駛樹林至花蓮間。此專列總共搭載

   約 170名鐵道迷及參與本活動之民眾浩浩蕩蕩自樹林站出發,隨車並有專人導覽沿途風景,

   並選定石城、漢本兩站供參加者下車攝影。而活動專列於行駛過程中如板橋、宜蘭、羅東等

   大站過站不停及漢本北埔間的高速運轉,皆讓參加者留下了獨特與難忘的經驗。

                                                                                                                                                                  2004.11.06  攝影

北迴之星專列即將駛入樹林站停靠,為此次的活動揭開序幕

( 攝影 / 平快車上的乘客 )

專列停靠樹林站第二月台,此時活動參加者也陸續上車準備啟程

( 攝影 / 平快車上的乘客 )

專列自樹林站出發後首度於台北站停下待避列車,從月台上的車廂號碼牌可見列車停靠的位置已相當接近月台末端 ( 松山側 )

台北站月台上的列車資訊顯示器僅顯示此專列終點站與開車時刻,因顯示器內並無合適車種字樣可供顯示

原先預定不停靠的松山站因前方列車阻擋而臨時停車

由於緊跟在2122次電車後,故又於七堵站南被擋下,直到電車自七堵站駛遠後才出發

於雙溪站表定停車領取活動參加者的午餐─福隆便當

石城站停靠

車上乘客尚未下車前方就已經有個別前來的同好在拍照     

專列前端所懸掛的Headmark「北迴之星」     石城站的站名牌成為專列停靠時不少民眾合影留念的標的物

專列於石城站停留五分鐘供活動參加者下車拍照,因此月台上可見難得熱鬧的景象

於K75號誌站外 ( 蘭陽溪北 ) 臨時停車交會1019次自強號

一旁為宜蘭市區鐵路高架化工程的橋樑     宜蘭~二結    

專列通過永樂站時,熱情的站長與車上乘客揮手

( 攝影 / 李政宏 )

進入北迴線新永春隧道,柴油客車排放的煙霧瀰漫整個車廂

列車行先版標示著「往花蓮」     漢本站

漢本站停靠休息,大家於月台上自由活動攝影    

專列於漢本站內側線待命,站在月台上正好可拍攝列車全景與一旁巍峨的山景   ( 此張照片感謝用作鐵道情報161期封面)

直接從漢本站側線上車的經驗應該很難再有第二次吧?

專列駛入漢本站北的調車拖上線,供參加者於此下車前往海邊遊憩或是在附近拍照

藍天 白雲 與 北迴之星    

北迴之星與寶島之星的相遇    

北迴之星與PP自強號1029次    

北埔站臨時停車

先頭車內一景. 駕駛室旁的座位視野極佳,是鐵道迷口中的「天王座」     北埔~花蓮

進花蓮站前恰巧與2035次自強號雙單線競走,亦是相當難得的體驗

專列駛抵花蓮站,鐵道文化協會的工作人員正在拆除列車前端懸掛的Headmark,之後此班車便改為581B次迴送台東機務段