專列於中午時分在高雄站第一月台停靠,整裝待發

此次參觀活動是由DHL112號柴液機車擔任牽引工作

專列行經高雄市中山路無柵欄平交道一景. 此條路交通非常繁忙,列車通過前需一度停車,並有專人在平交道做交通指揮才能通過

專列於第二臨港線草衙側線與隆成發支線的分歧處臨時停靠,並供參觀者下車短暫停留攝影

分歧處北端的臂木式號誌機成為參加者攝影的主要焦點

在此分歧處設有一調度室,看管此地的調度工正在一旁待命處理此班專列的調度工作

專列於草衙側線與隆成發支線分歧處全景

行駛於隆成發支線上,一旁眾多的貨櫃正好表現出高雄港區特色

專列駛抵隆成發廠內,因廠內並無月台,專列工作人員貼心的準備了梯子方便參加者上下車

進入隆成發廠內的側線與主線呈一「人」字形配置,所以專列是以倒退的方式進入廠內

參觀人潮盛況

廠內拆卸下來的列車轉向架與一旁接近完工的莒光號客車廂

廠內正在改造的「準」10600型莒光號客車

停放於半成品區的莒光號車廂

廠內複雜的軌道配線,有許多菱形交叉

專列經駛出廠外的調車程序後,車頭已更換方向牽引

( 此張照片右側圍牆內即是隆成發廠 )

車頭於前鎮車場再度更換牽引方向

專列車頭於新光站一景

專列車頭與東帝士摩天大樓

活動專列停靠新光站

新光站停靠普通車,這應該是開站以來首見

新光站平日只停靠高雄臨港線嘟嘟火車三節車廂( 註:已停駛 ), 此班專列加機車頭一共四節,所以列車尾端就超出月台了

從車窗內望向靠泊在碼頭的大船,別有一番不同風情

專列停靠於高雄港站

專列車頭與駕駛員

專列停靠在高雄港站內才甫完工的新月台

高雄港站北側號誌樓外觀,二樓為木造建築

號誌樓內懸掛的高雄港站列車時刻表,車種一欄還出現台鐵的「國音電碼」

北號誌樓內的閉塞機

行駛至左營站後,車頭再度與列車分離以更換牽引方向

專列停靠於左營站一景

專列駛抵高雄站後,完成今天任務,準備返回高雄機務段內的車頭

專列回到高雄站第一月台,活動於下午五點左右圓滿結束