台鐵背磁式車票

台鐵背磁式車票

背磁式車票最早自民國93年5月14日於台北站第34號自動售票機開始測試發售，此型車票可通過自動驗票閘門，

為正面藍底背面全黑的形式，規格約 3.0 x 5.4 公分，較原有自動售票機發售之青綠色底車票略短。另外，95 年

11 月於台北站先行啟用的多功能自動售票機，其發售的對號列車票形式亦為藍底背磁式車票，規格約 8.5 x 5.4

公分，背面全黑但下方多加印了台鐵英文 TRA 的防偽字樣。

97 年 5 月起台鐵開始大幅更新車站窗口使用的電腦售票系統，第三代系統發售之車票全改為背磁式車票，但底

色變為橘色，同樣區分對號列車 ( 含特殊票種 ) 的大張票與非對號列車之小張票，規格皆同藍底版背磁式車票。

另外兩大變革是年份改為國際通用的西元紀年，並於票面上增加英文資訊，對外國乘客的方便性提高了不少。

至民國108年(2019)年4月9日再度更新為第四代售票系統，此次票面一改沿用近26年的橫式版面，全面改為直式，

且無論是對號列車或區間車票皆為相同大小，另外也新增了如自動分段找空位及訂票時即可顯示座位的功能。

第四代電腦售票系統發售之乘車票

(左)初期發售出現的BUG票，復興異級票中有一段搭乘自強號，但票價竟比自強號基本票價23元低。此因票價計算公式有誤之故，不久後便已修正。(右)區間車票為了跟對號車票易於辨別，在上方局銜處特別加上粗黑線條

第三代電腦售票系統發售之大張乘車票


此系統印製的車票也曾出現過藍色底的版本	台鐵於2011年3月推出會員制度,可購票累積點數換車票,登入會員資料購票後票上也會加印「會」字樣	瑞穗到玉里的短程自強號車票

在票務分類上普悠瑪及太魯閣號仍屬於自強票種,但車票上僅印自強造成辨識度過低,於是後來終於另增標註	普悠瑪、太魯閣號主要為東部幹線的主力列車,但也固定有一些班次運用至西部幹線上	自98年7月首度實施學生PASS票,分為5,7,10日版,僅於寒暑假期間發售,效期內可不限區間搭乘莒光以下車種

自強去回票之去程票右上角另會標示小字註明相關購票資訊,如"訂"(訂票) "刷"(刷卡),"網"(網路),"換"(換票)	加價票右下方會印上原車種及票號	98年莫拉克風災後南迴線受創嚴重中斷,重修月餘於復駛後9/15~17共三天,還特別開放南迴線各列車免費搭乘

與旅行社合作的觀光列車79次,車種是標註莒光,有開放部分座位供散客購票	郵輪列車推出初期尚未特別列印其專屬車票,僅能由車次77xx次來判別	一天不過數班莒光號停靠的東竹站發售之車票

縱貫線復興號營運最末日,由鶯歌站發售的最後一班北上116次車票	團體票乍看之下排版似乎同於一般車票,但仔細看仍可發現有許多不同之處如起迄時刻位置、票價及張數標示等	當郵輪列車開行成常態後,已有列印專屬車票,車次也不再限定初期的7字頭,若已領贈品,票面上還會加蓋領訖章

第三代電腦售票系統發售之小張乘車票

第四代售票系統上線後一段時間小張車票仍維持民國紀年,至99年5月起開始改為西元紀年(如左二),而該張票面上驗票章為車站專用之方形,以與列車上使用的圓形驗票章區別;另團體證(左三)並未如以往加註"證"字,而座位證、購票及退票證明則與過去大同小異,仔細留意還可發現此版車票的底紋都是倒反的！

多功能自動售票機發售之對號列車票


在96.1.21的改點中,首度有兩列次的自強號(1017,1024)增停社頭站,但96. 5.8改點後,1017次取消改1015次停靠	96年春節自強號加班車1111次(行駛區間：松山-田中)	96年228假期所增開的2068次太魯閣號加班車.至今台鐵仍將太魯閣號定位為自強號的一種,故車票上仍是標示自強

95.11.1改點後白沙屯站首度有了莒光號28次的停靠	多功能自動售票機曾一度可購買屏東線通勤復興號(95.11.1後改稱區間車) 各區間的票,但並不會劃座	通過驗票閘門後票上會打洞作為標示,出站若要蓋證明章留存因背面全黑之故,只能選擇蓋在車票正面